据《日本经济新闻》11月19日报道,美国前总统特朗普当选新一届总统,日本企业正严阵以待。据估算,如果美国政府加征关税,则汽车企业斯巴鲁和马自达2025财年营业利润或将下降三成。日本汽车制造商可能被迫调整生产体制,例如将生产基地从日本转移至美国等。
11月7日,马自达总裁毛笼胜弘在2024年4月至9月的业绩说明会上指出:“这不是一家公司能解决的问题。”
特朗普一直主张上调进口产品关税。美国对从日本等国进口的乘用车征收的基本关税税率(皮卡除外)为2.5%。特朗普提出“征收10%至20%的关税”。
美国汽车市场规模仅次于中国汽车市场,是全球主要汽车市场之一。2023年日本对美出口汽车148万辆,同比增长16%,占出口总量的34%。
野村证券对关税上调所带来的影响进行了估算。 结果显示,2025财年合并业绩方面受影响最大的是斯巴鲁,营业利润将下降35%。斯巴鲁今年4月至9月在美销量为31.7万辆,在美国的产量约为18万辆,由海外生产基地出口至美国的情况较为多见。
按2025年的营业利润计算,马自达将下滑33%,三菱汽车公司将下滑21%,日产汽车公司将下滑13%。丰田汽车公司在美国的生产比例相对较高,营业利润仅下降5%;上调关税对本田汽车公司营业利润造成的影响几乎为零。由于投资余力有限,中型车企难以推进向美国转移生产,它们更担心受到关税上调带来的影响。
关税上调导致成本上涨,很可能转嫁到销售价格上。野村证券的达斯认为:“汽车价格将上涨,美国新车需求将下降。”
丰田、本田和日产将墨西哥作为出口基地加以有效利用,如果美国对墨西哥产品加征关税,则日本车企所受影响将进一步扩大。
本田在墨西哥每年生产约20万辆汽车,其中八成出口至美国。本田副总裁青山真二认为“影响很大”。据日产总裁内田诚介绍,日产每年从墨西哥向美国出口约30万辆汽车。
丰田刚发布向墨西哥生产基地共投资14.5亿美元的计划,旨在推动从墨西哥向美国出口汽车。但如果美国对墨西哥产品加征关税,则丰田可能有必要调整生产计划。
美国政府调整政策,对日本企业而言并非全是负面影响。拜登政府通过《通胀削减法案》,对在北美组装的纯电动汽车的购买者提供税收抵免优惠。据路透社报道,特朗普政府过渡团队计划废除纯电动汽车补贴政策。
日本综合研究所研究员栂野裕贵指出:“纯电动汽车普及很可能进一步推迟。”日本企业在混合动力车技术方面具有优势,在纯电动汽车开发方面则起步较晚,美国政府调整政策,或给日本企业带来一定的追赶时间。
本田和日产计划加强对特朗普政府的游说活动。如何降低美国政策调整所带来的影响?日本企业或将面临艰难运营。